Asfalt tanklarni isitish usullari

Asfalt rezervuarlarini isitishning asosiy maqsadi qattiq va yarim qattiq asfaltni qurilish uchun suyuq holatga qadar qizdirish va asfaltning qotib qolishi, qarishi va kokslanishining oldini olish uchun doimiy{1}}haroratni saqlashdir. Hozirgi vaqtda sanoatda isitishning asosiy usullari termal moyli isitish, bug 'isitish, elektr isitish va ochiq olovni isitishni o'z ichiga oladi. Har bir usul ish printsipi, afzalliklari, kamchiliklari va qo'llaniladigan stsenariylarda sezilarli darajada farqlanadi, turli xil texnik xususiyatlar va qurilish sharoitlari asfalt tanklariga moslashadi.
Termal yog 'aylanma isitish muhandislik va omborxona stsenariylarida asfalt tanklar uchun asosiy isitish usuli bo'lib, sanoat ilovalarining 90% dan ortig'ini tashkil qiladi. Uning ishlash printsipi termal moy muhitini tashqi termal moyli pech orqali isitish va yuqori haroratli termal moyni aylanma nasos orqali tanklar oraliq qatlamida, pastki rulonli quvurlarda va yon devordagi issiqlik almashinuvi quvurlarida aylanish uchun haydab, issiqlik o'tkazuvchanligi va issiqlik konvektsiyasi orqali tank ichidagi asfaltni teng ravishda isitish uchun. Bu usul mahalliy yuqori{4}}harorat nuqtalarisiz juda bir xil isitish xususiyatiga ega. U 120 darajadan 180 darajagacha bo'lgan haroratni aniq nazorat qila oladi, asfaltni saqlash, suvsizlantirish va qurilishni isitish talablariga to'liq javob beradi va yuqori harorat tufayli asfaltning qarishi, kokslanishi va karbonlanishining oldini oladi. Shu bilan birga, termal yog 'issiqlik almashinuvi tizimi katta qattiq asfalt saqlash tanklari va mobil muhandislik asfalt tanklari uchun mos bo'lgan yaxshi sızdırmazlık, past issiqlik yo'qotilishi, barqaror ishlash va uzoq xizmat qilish muddatiga ega. Uning birgina kamchiligi - dastlabki uskunaga katta sarmoya kiritishdir, chunki u termal moyli pechlar, aylanma quvurlar va haroratni nazorat qilish tizimlarini qo'llab-quvvatlashni talab qiladi, bu esa uni uzoq muddatli va yuqori chastotali qurilish stsenariylari va asfalt saqlash korxonalari uchun mos qiladi.
Bug 'isitish an'anaviy va xavfsiz isitish texnologiyasi bo'lib, to'yingan bug'li isitish va o'ta qizib ketgan bug'li isitishga bo'linadi. U bug 'kondensatsiyasi orqali issiqlikni chiqarish va asfaltni isitish uchun yuqori{1}}haroratli qozon bug'ini tankning issiqlik almashinuvi quvurlariga berish orqali ishlaydi. Bu usul ochiq alangasiz yoki yonuvchi va portlovchi vositalarning oqish xavfisiz yuqori xavfsizlikni ta'minlaydi. Issiqlik almashinuvi jarayoni nazorat qilinadigan maksimal harorat bilan yumshoq bo'lib, asfaltning haddan tashqari qizib ketishining oldini oladi. Bundan tashqari, bug 'isitish uskunasiga texnik xizmat ko'rsatish oson, bu esa zavod inshootlaridagi katta statsionar asfalt rezervuarlari uchun juda mos keladi. Biroq, uning sezilarli kamchiliklari bor: qo'llab-quvvatlovchi qozon talablari tufayli haroratning sekin ko'tarilishi, past issiqlik samaradorligi va yuqori energiya iste'moli. Uzoq{7}}muddatli foydalanish quvurlarda suv to'planishi va korroziyaga olib keladi, bu esa issiqlik almashinuvi samaradorligini pasaytiradi. Bu faqat mavjud bug 'tizimlariga ega bo'lgan yirik sanoat va tog'-kon sanoati korxonalari uchun mos keladi, chunki mustaqil tizim qurilishi past narx ko'rsatkichlarini taklif qiladi.
Keng tarqalgan elektr isitish yechimlari orasida elektr isitish trubkasidagi isitish va elektromagnit induksion isitish kiradi, ularda elektr isitish quvurlari kichik asfalt tanklarida keng qo'llaniladi. Tizim asfalt bilan to'g'ridan-to'g'ri issiqlik almashinuvi uchun elektr qarshilik orqali issiqlik hosil qiladi, bu ixcham tuzilmani, oson o'rnatishni, haroratni aniq nazorat qilishni va murakkab qo'llab-quvvatlovchi uskunalarsiz moslashuvchan ishga tushirishni{2}}to'xtatishni taklif qiladi. U{4}}kichik mobil asfalt tanklar va saytdagi vaqtinchalik-saqlovchi tanklar uchun juda mos keladi. Shunga qaramay, u aniq cheklovlarga ega. Konsentrlangan isitish maydoni uzoq vaqt davomida yuqori haroratda ishlaganda isitish quvurlari atrofida osongina mahalliy qizib ketish va asfaltning kokslanishiga olib keladi. Bundan tashqari, u koʻproq quvvat sarflaydi va yuqori elektr yuk talablarini qoʻyadi, bu esa uni yirik rezervuarlarda-uzoq muddatli saqlash uchun yaroqsiz holga keltiradi. Elektromagnit induksion isitish kontaktsiz{12}}issiqlik almashinuvini ta'minlaydi va kokslanishni oldini oladi, lekin uskunaning yuqori narxi-keng miqyosda ommalashishni cheklaydi.
Ochiq olovda isitish eng oddiy isitish usuli bo'lib, u tank korpuslarini to'g'ridan-to'g'ri ko'mir yoki moy{0}}bakan tubidagi olov orqali isitadi. Garchi u minimal boshlang'ich sarmoyani talab qilsa va tezda qizib ketsa ham, u jiddiy xavfsizlik xavfini tug'diradi. Ochiq olov asfaltdan ajralib chiqadigan yonuvchi uchuvchi gazlarni yoqib yuborishi mumkin, bu esa portlash va yong'in hodisalariga olib keladi. Bundan tashqari, uning notekis isishi tank tubida haddan tashqari yuqori haroratga olib keladi, bu esa asfaltning keng qarishi, kokslanishi va yomonlashishiga olib keladi va asfalt ish faoliyatini jiddiy ravishda buzadi. Hozirgi vaqtda bu isitish usuli qurilish va xavfsizlik organlari tomonidan qat'iy tartibga solinadi. U faqat vaqti-vaqti bilan uzoq, oddiy vaqtinchalik qurilish maydonchalarida qo'llaniladi va rasmiy muhandislik va ombor operatsiyalarida butunlay taqiqlanadi. Xulosa qilib aytganda, har bir isitish usulining o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari bor va tanlov tankning texnik xususiyatlari, xizmat ko'rsatish chastotasi, qurilish stsenariylari va xavfsizlik qoidalariga asoslangan holda har tomonlama aniqlanishi kerak.